蝸輪蝸桿減速機電機的選擇

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蝸輪蝸桿減速機電機的選擇
作者:佚名 日期:2020年04月01日 來源:本站原創  【字體: 】  

運輸機所需工作功率傳遞裝置總效率式中:蝸桿的傳動效率0.8,沒對軸承的傳動效率0.99,直齒圓柱齒輪的傳動效率0.97,聯軸器的效率0.99,卷筒的傳動效率0.96.所以電動機所需功率,卷筒軸轉速蝸輪蝸桿總傳動比合理范圍在i=15~60,電動機的轉速可選范圍是符合這一要求的同步轉速有750r/min,電機容量的選擇:考慮電動機和傳動裝置的尺寸,重量及成本,因此選擇型號為Y100L-6的電動機。蝸輪減速機的基本參數模數、壓力角、蝸桿直徑系數、導程角、蝸桿頭數、蝸輪齒數、齒頂高系數及頂隙系數。其中,模數和壓力角是指蝸桿軸的模數和壓力角,亦即蝸輪軸面的模數和壓力角,且均為標準值;蝸桿直徑系數為蝸桿分度圓直徑與其模數的比值。蝸輪及蝸桿機構的特點可以得.到很大的傳動比,比交錯軸斜齒機構緊湊兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩,噪音很小具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可實現反向自鎖,即只能由蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性保護作用。傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴重,發熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常用減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高蝸桿軸向力較大。蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。

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